地铁广告一般是如何定价的？

     对户外广告价格影响比较大因素包括：人流量，决定性的因素。受众品质，价格一定是相去甚远。因为东边用户更有钱，西边消费能力差一点。竞争程度，竞争也有很多种，地铁广告资源分别交给不同公司运营是一种竞争。公交地铁广告及公交车身、站牌，地铁车站灯箱、电视和车身内部吊牌、喷涂、隧道LED，这些不同品种的广告资源相互也在竞争。竞争越激烈，价格越低。经济形势，户外广告多数是属于品牌推广，离销售转化还比较远，对普通企业属于可有可无的营销手段。有钱的时候企业会多投，没钱的时候会大幅削减预算，波动性很强。偶然因素，有的企业就是爱投北京站地铁的广告，不爱投国贸的广告，因为北京站是北京门户，很多外地人对大品牌的观念就是能够在北京站做广告，这种文化上的因素偶尔也有影响。最后，以上指标不可用于量化计算价格，即便人流量指标也不行。真正决定价格的就是市场竞争结果。如果你想在地铁上做广告，找几家报价机构问一下行情，他们会给你大致不差太多的价格，比自己计算分析的结果靠谱得多。地铁媒体大类属于户外广告，具体定价由享有地铁资源经营权的广告公司自主决定。地铁媒体刊例价定价分几步：第一步：按城市分级，根据城市评估确定大致媒体刊例价范围；第二步：拿到线路之后，需根据线路的客流、区域等信息，划分站点等级：S/A++/A+/A/B，德高旗下部分城市的只有四级甚至三级：S/A++/A+/A；第三步：划分媒体类型，分别定价，主要分常规媒体与非常规媒体，例如常规媒体内的12封灯箱，按S/A++/A+/A/B五级分别给出五个价格，另外还有套装价格（4周为一单位）；

地铁公司应该会提供详实的人流量信息，进出站人数,车内人数,以及像是否是来北京旅游等更详细的数据，比如我从外地来北京，在北京站下车，买了张临时票直奔天安门,游客在北京的消费欲望可能不高,除了景点以及特色等，所以公交地铁广告很少，也不排除其他原因.总体来说就是是否是潜在消费群体的问题。广告的位置是另一个决定因素,要考虑是否有阻挡，如楼梯；以及人在此处的流量。概括一下，价格取决于几个因素：地铁站、位置、时段、时长。